Sailing the seas

Hermed føl­ger endnu en beretning fra Richard Mærsk, hvor jeg nu er gået ind i de sid­ste par uger om bord.

Siden sidst er vi nået frem til Libyen og kan se det Afrikanske kon­ti­nent, vi skal dog ikke ind til land men skal bare ligge i en bøje. Inden vi får lov at komme til bøjen skal vi også ligge for anker og vente. Uden­for er det meget varmt og fugtigt, men vores Air Con­di­tion fun­gerer fint så tem­per­a­turen inden­for er udemær­ket. På vej fra Le Havre havde vi lidt dårligt vejr men efter­som vi er lastet påvirkede det os ikke så meget.

Min tid i mask­i­nen er også slut for nu og resten af tiden om bord på Richard Mærsk skal bruges på dækket/broen. Efter­som vi er fire kadet­ter om bord er vi to kadet­ter hver sted af gan­gen og nu er det altså tid til at bytte.

Der er stadig intet nyt om hvad vi skal efter Libyen, men der er dog tale om en lang time char­ter i sorte­havet. Intet er dog sikkert så jeg ven­ter spændt på at høre hvornår jeg kan afmøn­stre, hvilket dog ikke kan blive før d. 8. Okto­ber. Vi ved ikke engang med sikker­hed hvornår vi får lov at komme ind og losse las­ten. De har endnu ikke svaret på vores opkald, de ringer nok når de vil noget.

Af mere lig­e­gyldige ting kan jeg nævne at jeg ikke har været til frisøren siden jeg tog afsted på denne udmøn­string. Min hår­pragt er ved at være alt alt for stor, men nu skal jeg snart hjem så der er ingen grund til at lede efter en frisør nu.

Med hen­syn til alt mit løberi har jeg fået løbet hver anden dag, ikke så langt som jeg ville men jeg har fået løbet. Jeg glæder mig til at løbe uden at det behøver at foregå på et løbebånd.

Så er der gået endnu en uge om bord på Richard Mærsk og der er taget hul på den sid­ste hele uge i mask­i­nen. Efter at have lastet i Le Havre er des­ti­na­tio­nen nu Libyen hvor vi skal losse.

Inden vi fik lov at laste i Le Havre skulle det først være den 16. så indtil da vent­ede vi pænt på anker­plad­sen. Om mor­ge­nen d. 16. sejlede vi så ind til vores lille kaj og beg­y­n­dte at laste. Alle fire kadet­ter benyt­tede sig her af mulighe­den for at komme i land, det bliver der nok ikke mulighed for i Libyen. I Libyen skal vi nem­lig bare ligge ved en bøje og losse, men myn­dighed­erne skal stadig om bord og have der lad­ning smøger. Det bliver dog spæn­dende at se om car­gop­umperne over­hovedet virker, de er vidst ikke blevet testet efter at være over­halet i dokken.

Efter Libyen er bunker­be­hold­nin­gen helt i bund og vi bliver nok nødt til at bunkre umid­del­bart efter. Jeg gæt­ter på at det bliver for tidligt til at Ras­mus og jeg kan stå af der. Mit bed­ste bud er p.t. at vi kom­mer af i næste losse­havn efter Libyen, det afhænger dog af hvor lang tid vi skal vente på en last. Vi klarede os ikke så godt i sid­ste vet­ting så nu skal vi have en ny så oliesel­sk­aberne igen tør vælge os.

I dag havde vi også et lille prob­lem med vores sewage tank, den sendte sewage van­det tilbage op igen­nem led­nin­gen så der var plud­selig lorte­vand på Upper Deck hvor skib­sas­sis­ten­terne bor. Det er dog blevet fixet nu, men ikke før alle deres gul­vtæp­per blev godt sovset ind.

Jeg har haft lidt prob­le­mer med min ven­stre fod i forbindelse med løbet, men jeg fik løbet hele min dis­tance Søndag. Nu håber jeg at det bliver muligt for mig at løbe i morgen.

Nu da vi er kom­met ud af dokken er der masser at lave med at få ski­bet tilbage til nor­mal igen. Vi har endelig for­ladt de varme vande omkring Por­tu­gal og er sejlet nordpå til Frankrig.

Som jeg skrev sidst har vi nu for­ladt dokken, siden dokken var jeg et par dage på dækket hvorefter jeg beg­y­n­dte i mask­i­nen igen. Ras­mus og jeg har aftalt at jeg skal være i mask­i­nen indtil starten af sep­tem­ber. Det tog lidt tid inden vi hørte noget om en eventuel las­tre­jse, vi fik der­for besked på at sejle til Rot­ter­dam for at vente på ordre. På vej mod Rot­ter­dam fik vi mail om en eventuel last fra Frankrig til Libyen, der­for sejlede vi kun til Le Havre hvor vi nu lig­ger for anker og venter.

På vej fra Por­tu­gal mod den Engelske kanal havde vi lidt dårligt vejr i Bis­carien hvor vi rullede lidt, ikke så meget som jeg oplevede på Eugen Mærsk men nok til at jeg ikke kunne løbe. Der­for måtte jeg springe en dag over, Søndag hvor jeg havde fri havde jeg lidt tid til overs så eg val­gte at løbe en halv marathon. Jeg var desværre lidt for lang­som så jeg kom ikke under 1 time og 30 min­ut­ter, men det skyldes nok at jeg var af løbe­bån­det får at jus­tere det.

Jeg glæder mig efter­hån­den til at skulle hjem om lidt min­dre end en måned, hvis vi da ellers er i havn den 8. Okto­ber. Jeg kan jo godt risikere at komme til at vente lidt inden vi kom­mer i havn og kan afmønstre.

Jeg har ikke rigtigt fået lagt nogle billeder op så det må i desværre undvære.

Så er Richard Mærsk endelig ude af dokken, vi for­lod dokken mandag og sejlede ud og ligge for anker i nærhe­den af Setúbal. Der skal vi så bunkre inden vi sejler til Rotterdam.

Tirs­dag ankom Mikkel og Jeppe om bord, to nye kadet­ter som skal være her til en gang midt i Decem­ber. De er begge fra holdet efter Ras­mus og jeg, Richard Mærsk er deres andet skib i anden sejlpe­ri­ode. De troede indtil sid­ste øjeb­lik at de skulle ud på Mærsk Atten­der (Sup­ply), men de fik altså Richard Mærsk i stedet for.

Med friske nye kadet­ter om bord gik vi ind i den sid­ste fase af dokken hvor alt skal gøres færdigt inden vi kan sejle ud. Nye opgaver blev dog ved med at dukke op og siden tirs­dag har der kon­stant været en eller flere kadet­ter beskæftiget med over­hal­ing af en mas­ter ven­til fra dækket. Pla­nen er at de alle sam­men skal over­hales, jeg håber dog at de planer ændres, ellers er der arbe­jde til Ras­mus og jeg skal hjem. Ven­til­erne har aldrig været af før og boltene er rustet fast, af de 8 bolte der sad skruet ind i ven­tilen fik vi 1 ud, de sid­ste syv har vi været i gang med at bore ud i 2 hele dage nu.

Det ser ikke ud til at ski­bet vender tilbage til nor­mal til­stand lige for­løbig. Der man­gler stadig meget rengøring og opryd­ning efter dokken. Deru­dover har vi heller ikke fået nogen las­tre­jse endnu så der er ikke så meget tid­spres. Ski­bet er i gang med at blive gjort sødygtigt, alt skal sur­res og dæk­sler skal tilbage på tankene.

Siden lørdag har vi været uden air con­di­tion fordi værftet ikke kunne levere nok køl­e­vand til at vi kunne have kom­pres­soren kørende. Air con­di­tione­nen er dog kom­met op at køre igen nu så tem­per­a­turen er ved at være tilbage til nor­mal tilstand.

Jeg har også fået løbet lidt, ikke helt så meget som jeg gerne ville men det er blevet til 3 løbe­ture i sid­ste uge. Det var alt for denne gang, jeg vender tilbage hvis vi får nogle inter­es­sante havne.

Så er det ved at være tid til endnu en opda­ter­ing fra Richard Mærsk, vi lig­ger stadig i dokken i Setúbal. Desværre har der været prob­le­mer med at få strøm fra land så vi ikke kunne starte vores air con­di­tion, hver gang vi prøvede fik vi black­out. Der­for var det meget varmt inden­for, i min kahyt gæt­ter jeg på at det var 30–35 grader varmt. Mandag efter­mid­dag fik vi dog endelig gang i den igen og tem­per­a­turen er nu meget bedre.

Søndag havde jeg beslut­tet mig for at jeg skulle på en lille udflugt, så efter mor­gen­maden pakkede jeg tasken og fik fat i en taxa. Jeg tog til togsta­tio­nen og fangede et tog til Lis­abon, det kost­ede mig kun 8 euro tur/retur. Inde i Lis­abon købte jeg et 24 timers kort til metroen for 4 euro så jeg havde mulighed for at tage rundt i det meste af byen. Jeg start­ede med at tage ind til cen­trum af byen og gik lidt rundt, efter et kort stykke tid fik jeg øje på en borg på en høj bakke. Efter en lang gåtur op ad bakke ankom jeg til bor­gen og fik set det meste af den, der var rigtig fin udsigt over hele byen.

Jeg valgt at gå ned i cen­trum igen for at få mig noget frokost, efter frokost ville jeg udtil noget jeg mente kunne være en zool­o­gisk have. Det viste sig at jeg havde gæt­tet rigtigt og jeg val­gte at gå ind og se de forskel­lige dyr. Min største fejl var at jeg ikke havde fået købt vand inden jeg gik i parken og jeg var for nærig til at købe det dyre vand i parken. Der­for måtte jeg tørste til jeg havde set det hele. Parken var lidt speciel fordi den var spon­sor­eret af forskel­lige fir­maer som så havde reklamer hængede rundt omkring med billeder af dyr og deres pro­duk­ter sammen.

Efter­hån­den var tem­per­a­turen steget en del i Lis­abon i takt med at solen stod meget højt på himlen. Det hjalp dog noget da jeg fik købt noget vand. Da jeg kom tilbage på ski­bet var der stadig varmt. Nu har vi dog fået air con­di­tion igen og tem­per­a­turen er på vej ned, så nu er det til at holde ud at være på kam­meret igen.

I dag er der også kom­met to yderligere kadet­ter om bord, de kom­mer fra holdet efter os og skal være om bord til December.

Det har ikke været muligt at få løbet efter­som gul­vet i gym­nasiet er ved at blive skiftet. Uden­for er det for varmt at løbe, de eneste tid­spunk­ter det er muligt er tidligt om mor­ge­nen eller sent om afte­nen. Om mor­ge­nen skal jeg arbe­jde og om afte­nen er det mørkt, så indtil videre har jeg ikke fået løbet i alt for mange dage. Det ser dog ud til at gul­vet er ved at være færdigt så mon ikke jeg kan få løbet i morgen.

Jeg har fået taget nogle billeder fra Lis­abon som er lagt op i gal­leriet, et par af dem kan ses herun­der.