Så er der gået endnu en uge om bord på Richard Mærsk og ski­bet har igen for­ladt Rus­land og sat kursen mod Imming­ham i Eng­land. Ski­bets offi­cer besæt­ning er som så mange andre men­nesker gre­bet af VM feberen. Ski­bets TV’er kan heldigvis for dem mod­tage sig­naler fra forskel­lige lande og mange af VM kam­p­ene har der­for været mulige at se efter­som vi oftest sejler “nær” kys­ten. Jeg har dog ikke fået set nogle kampe, for­bold har som altid ikke inter­esseret mig.

Men tilgengæld har jeg nu været i Rus­land hele to gange endda, det var godt nok kun nede på kajen for at aflæse dyb­gang, men det tæller vel også som lidt. Ski­bet er så småt ved at løbe tør for det meste pro­viant efter­som vi som det ellers var menin­gen ikke fik pro­viant i Rot­ter­dam. I Rus­land fik vi heller ikke pro­viant, desværre bety­der det at vi er løbet tør for havre­gryn hvilket irriterer mig en del da det var en del af min mor­gen­mad. Mÿsli har vi heller ikke haft noget af mens jeg har været om bord, det skulle også komme sam­men med proviant.

Det er ikke sjovt at næsten være løbet tør for pro­viant når vi i forve­jen får dårlig mad, det er nem­lig ting som frugt og grønt vi selvføl­gelig løber tør for først. Det eneste vi har lige nu af frugt er æbler, de er tilgengæld også gode :)

Vi ankom til Vysotsk i Rus­land omkring kl 0500 d. 26. og sejlede igen omkring 24 timer efter. I den tid gik kun omkring halvde­len med at laste, resten gik med myn­digheder, sur­vey af las­ten og en bunke papi­rar­be­jde. Men nu er kursen altså sat mod Imming­ham for orders, for orders bety­der at det endnu ikke er sikkert at vi skal til Imming­ham, men at vi skal sejle der­til, for at dernæst få at vide hvad vi skal.

Som i Sup­ply er alt meget usikkert her og man ved aldrig om de planer man får holder. Det er i stor kon­trast til Con­tainer hvor man kan hente en sched­ule får ski­bet mange måneder frem i tiden. Det er ikke muligt, det eneste vi ved er at vi sejler mod Imming­ham og at vi skal i dok i Setúbal i Por­tu­gal i den sid­ste halvdel af August.

Med hen­syn til løb går det nogen­lunde jeg får løbet hver anden dag, man skal dog lige vende sig til at ski­bet som regel har et bety­deligt trim og der­for hælder løbe­bån­det kon­stant mod ven­stre når man løber. Jeg ved ikke om det er sundt at løbe på en kon­stant skrå over­flade, men jeg kan ikke løbe så mange andre steder.

Det må vidst også være nok for nu, jeg vender nok tilbage om en uges tid. Jeg reg­ner desværre ikke med at lægge nogle billeder ud for denne uge, det eneste jeg har taget billeder af er solnedgange. Selvom sådanne er flotte er det dog nok ikke særlig inter­es­sant at se syv billeder af solnedgange.

Nu er der gået en uge her om bord på Richard Mærsk og jeg er så småt faldet til. Som jeg tidligere nævnte har jeg for tiden brovagt, jeg har aftalt med Ras­mus at vi skifter efter tre uger. Så jeg starter med tre uger på broen hvorefter jeg får tre uger i mask­i­nen, sådan fort­sæt­ter vi indtil vi tager hjem omkring den 8. Okto­ber 2010.

Vi afse­jlede fra Klaipeda den 16. Juni og sejlede igen­nem Store­bælt og Nord­søen på vej mod Rot­ter­dam. Vi ankom i Rot­ter­dam den 20. Juni. På vej igen­nem Nord­søen havde vi dårligt vejr med omkring fem meter høje bøl­ger og masser af vind som kom ind fra styr­bord side mens vi sejlede sydpå mod Rot­ter­dam. Ski­bet havde meget kraftige bevægelser som man lige skulle vende sig til.

Ski­bet har en fil­ip­insk kok om bord som desværre står for al mad­lavnin­gen, han er ikke særlig god til at lave mad og maden smager hverken særlig godt eller ser delikat ud. Det eneste han kan finde ud af at lave er hvidt brød, men det spiser jeg ikke så meget af så det er jo lidt ærgeligt. Rug­brødet er noget tørt kedeligt noget så heller ikke engang det kan man tage i stedet for den dårlige mad.

Vi sejlede fra Rot­ter­dam den 21. Juni og satte kursen er sat mod Rus­land, nærmere bestemt Vysotsk. Så endnu en gang ska vi igen­nem danske far­vande, denne gang tror jeg dog vi tager igen­nem Øresund. Vi er sat til at ankomme mellem den 25. og 26. Juni.

Indtil videre har jeg kun nået to løbe­ture om bord efter­som det ikke var muligt at løbe de to dage vi var i Nord­søen. Jeg har dog lige fået løbet en tur i dag, gen­nem­snits hastighed 12,5 km/t, 1 time og 15 minutter.

Ved hjælp af mit pul­sur har jeg også opdaget at jeg nor­malt har trænet alt for mildt på løbe­bånd, det håber jeg at træn­ing efter puls kan hjælpe på.

Hvis i har lyst til at sende e-mail til mig bedes i benytte frozer [at] gmail [dot] com og mac213 [at] maer­skcrew [dot] com.

Jeg har til­fø­jet lidt nye billeder til gal­leriet.

Så er jeg vel ankom­mer til Richard Mærsk efter en meget kort fly­ve­tur. Det var dejligt for en gang skyld at nøjes med 1 times fly­ve­tur ved påmønstring.

Ski­bet er omkring 10 år gam­melt og det kan godt ses, især skib­ssi­den ser noget hær­get ud. Apterin­gen er dog over­rask­ende stor og kam­meret er på stør­relse med det jeg havde på Eugen Mærsk.

Besæt­nin­gen er en bland­ing af mange nation­aliteter; Engelsk, Dansk, Fil­ip­insk, Svensk, Indisk, Færøsk og Tysk. Indtil videre har jeg ikke fået lavet meget andet end at pakke ud og få tin­gene lagt på plads inden jeg skal på vagt kl 2000. Jeg starter denne gang på broen og har 8–12 vagten dvs. 20–24 og 08–12, denne gang gælder det både i søen og under havn. Det skyldes at ski­bet har hele tre junior­nav­i­gatører om bord.

Ski­bet skal i dok i starten af August, det har jeg ikke prøvet før så jeg glæder mig til at se hvor­dan det er.

Herun­der ses nogle hur­tige billeder jeg har taget af ski­bet, link til gal­leri her.

© 2012 Sailing the seas Suffusion theme by Sayontan Sinha