I skrivende stund er der nu kun syv dage tilbage til jeg begynder rejsen hjemad og det næste hold kan tage over. Vi er for nærværende i gang med at flytte et mooring system fra Gumusut til Cerah-1. Cerah-1 er en brønd som BHP skal arbejde på når de overtager charteren af Atwood Falcon sidst i januar.
Lige nu er klokken ZT 0243 (-8) og vi er på vej til Cerah-1, hvor vi ankommer omkring kl ZT 0400 (-8). Der skal vi sætte to ankere ud og aktivere dem. Efter dette er gjort sættes kursen mod Labuan, hvor vi skal laste 2 x 700 m polyester for at vi kan flytte resten af systemet. Efter den tur til Labuan burde det ikke være nødvendigt at sejle dertil igen indtil systemet er flyttet færdig. Det er dog aldrig til at vide om vi skulle få brug for ekstra udstyr. I dag mens jeg var på dækket kasserede vi for eksempel en 120 m wire som ellers skulle have været brugt, dette skyldes at den var skadet nær socketen.
Skibet er godt fyldt op fordi det arbejde vi laver er mens vi er charteret til Shell men det er en BHP brønd. Derfor er vi 3 x Franklin, 2 x Fugro (Surveyor), 1 x Shell, 1 x BHP, dette er udover de 17 besætningsmedlemmer som vi er ombord inklusive kadetter. Faktisk er det sådan at alle kamre nu er optaget og de to Fugro folk er endda blevet nødt til at dele kammer.
Efter planen skal vi være færdig med at flytte dette prelay system mandag eller tirsdag i næste uge. Dette giver os lige tid til at nå crewchange, så nu håber vi bare at der ikke sker noget der forsinker det. Det er dog stærkt begrænset hvor meget man kan stole på planer i offshore, de ændrer sig nemlig konstant. Det ene øjeblik skal man begynde ankerhåndtering, det næste skal man laste mudder for at transportere det til riggen.
Nå men inden jeg nåede at få postet denne post ændrede planerne sig faktisk. Nu skal Rasmus og jeg på kursus i Miri næste gang vi kommer til Labuan. Derfor skal vi til at pakke og vaske kamre ned, om vi kommer ombord igen inden vi skal hjem vides umiddelbart ikke. Hvornår vi skal hjem vides heller ikke.