Ons­dag var der skift af besæt­ning ombord på Mærsk Sup­plier det vil sige alle und­ta­gen Ras­mus (den anden kadet) og jeg stod af og et nyt hold kom ombord. Da skiftet var sket og vi beg­y­n­dte at sejle var det hur­tigt tydeligt at det var som om at være på et helt andet skib.

Man havde indtil nu i seks uger levet side om side med de samme folk og vendt sig til dem, i løbet af få timer bliver der så vendt op og ned på det hele da der kom­mer nye folk. Det bety­der også at de ruti­ner som den anden besæt­ning havde ikke nød­vendigvis er de samme. Vagth­old­ene under anker­hånd­ter­ing er for eksem­pel anderledes med dette hold, offi­cerer spiser i duty messen mens menige sid­der i den almin­delige messe, på det andet hold var det omvendt.

Sam­tidig med at vi skift­ede besæt­ning havde vi beslut­tet at vi skulle skifte sådan at jeg kom ned i mask­i­nen igen, vi vent­ede bare på at høre hvor­dan den anden besæt­ning ville have vi skulle skifte. Det blev hur­tigt beslut­tet at det var bedst hvis vi var tre uger hvert sted igen. Jeg er der­for tilbage i mask­i­nen og var­men, jeg har altid mest været til kulde men jeg beg­y­n­der fak­tisk at vænne mig til var­men og frøs det første stykke tid da jeg lige var skiftet til broen.

I mask­i­nen er der udover mig Hen­rik: Chiefen, Frank: 1. Mester, Aleks: 2. Mester, Per: Dansk motor­mand, Jefri: Indone­sisk motor­mand. Vi har dog været beskæftiget med anker­hånd­ter­ing det sid­ste stykke tid så Per har været på dækket og Hen­rik har kørt spil. Alle i mask­i­nen er meget vil­lige til at hjælpe og svare på spørgsmål og har masser af erfar­ing at dele ud af. Indtil videre har vi ikke fået lavet det store men jeg er blevet advaret om at i næste uge skal jeg ind og kravle under kon­trol­rum­met og skifte måler i to tanke.

I mellemti­den er jeg kom­met op på at løbe 10 kilo­me­ter hver anden dag på løbe­bån­det, og lørdag havde jeg min indtil videre hårdeste løbe­tur som var næsten kon­stant op ad bakke i 10 kilo­me­ter. Når ski­bet så af og til krængede styr­bord over var jeg sjældent klar på det og kom til at træde for langt, man får sig lidt af et chok når man plud­selig træder på noget der ikke bevæger sig.

Vi har allerede holdt en juleaften med det gamle hold, men jeg reg­ner da med at vi finder tid til at holde juleaften den 24. decem­ber også. Det afhænger dog helt af om Shell giver os en opgave, hvis de gør det er det bare at følge ordre.

Vi fik afs­lut­tet fly­t­ning af anker­sys­temet fra Gumusut til Ubah-4 og er nu tilbage til kun at være den nor­male besæt­ning ombord. Straks da vi ankom til Labuan blev vi sendt langs for at sejle full speed til Atwood Fal­con med 3 løft.

Jeg glæder mig til at komme mere i gang nede i mask­i­nen og få prøvet flere ting dernede. Jeg vender tilbage når der er mere at rapportere.

Jeg har også lagt nogle nye billeder op som kan ses i det nor­male album.

From Mærsk Sup­plier
From Mærsk Sup­plier

2 Responses to “Ny besætning”

  1. hi,

    i work on jackup drilling rig. but i have never seen how u set up buoys and anchors for rig moor­ing. can u briefly explain the procedure?

    can u also explain how u retrieve back the buoys and anchors ?

    thanks

  2. The pro­ce­dures depend on whether you use the rigs own anchors or you use a pre laid moor­ing sys­tem. I will briefly describe the pro­ce­dures in an upcom­ing post on this blog.

© 2012 Sailing the seas Suffusion theme by Sayontan Sinha